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2021年12月16日,位于湖北襄阳的绕城高速公路南段跨焦柳铁路立交桥实现了成功转体,重达1.55吨的箱梁在千斤顶的牵引下,仅仅用时60分钟就实现了58度的顺时针转弯,和两侧的交接墩成功实现了对接。该立交桥梁全长120米,为双向四车道设计,建造材料为混凝土T型刚构,梁体宽度大、吨位重、施

2021年12月16日,位于湖北襄阳的绕城高速公路南段跨焦柳铁路立交桥实现了成功转体,重达1.55吨的箱梁在千斤顶的牵引下,仅仅用时60分钟就实现了58度的顺时针转弯,和两侧的交接墩成功实现了对接。该立交桥梁全长120米,为双向四车道设计,建造材料为混凝土T型刚构,梁体宽度大、吨位重、施

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两台千斤顶牵引立交桥桥梁使之成功转体

时间:2022-01-15 点击:196次

2021年12月16日,位于湖北襄阳的绕城高速公路南段跨焦柳铁路立交桥实现了成功转体,重达1.55吨的箱梁在千斤顶的牵引下,仅仅用时60分钟就实现了58度的顺时针转弯,和两侧的交接墩成功实现了对接。

该立交桥梁全长120米,为双向四车道设计,建造材料为混凝土T型刚构,梁体宽度大、吨位重、施工难度大、工期短、溶洞多、安全风险高,而位于立交桥下方的铁路施工场地狭窄,作业受限,安全风险高,为了避免施工对桥梁下方铁路的影响,于是便采取了用千斤顶来实现转体就位的方式。

在千斤顶转动梁体过程中,工程现场还安排了6名观测员查看大屏幕上的移动报告数据,实时监测转动位移情况,将现场转动的角度和距离和设计的位移进行对比,指导现场工作人员做出科学调整。

千斤顶巨大的牵引力作用下,这座重型桥梁缓缓移动身躯,终于在一个小时候成功实现转体。


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