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南玉铁路是由中铁二十五局集团承建的铁路项目,南玉铁路那舅特大桥其中一段,全长1890米,位于南玉铁路1标段,需要斜跨湘桂铁路,是全线重难点工程。此次需要转体的转体桥全长1890米,首先实施转体的33号桥墩T型梁体长84.6米,重4500吨,桥墩距离湘桂铁路仅12米。转体前,项目联合多方展开技术

南玉铁路是由中铁二十五局集团承建的铁路项目,南玉铁路那舅特大桥其中一段,全长1890米,位于南玉铁路1标段,需要斜跨湘桂铁路,是全线重难点工程。此次需要转体的转体桥全长1890米,首先实施转体的33号桥墩T型梁体长84.6米,重4500吨,桥墩距离湘桂铁路仅12米。转体前,项目联合多方展开技术

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液压千斤顶参与南玉铁路大桥转体工作

时间:2022-04-23 点击:155次

南玉铁路是由中铁二十五局集团承建的铁路项目,南玉铁路那舅特大桥其中一段,全长1890米,位于南玉铁路1标段,需要斜跨湘桂铁路,是全线重难点工程。

此次需要转体的转体桥全长1890米,首先实施转体的33号桥墩T型梁体长84.6米,重4500吨,桥墩距离湘桂铁路仅12米。转体前,项目联合多方展开技术攻关,利用传感器对梁体进行称重试验,实现精确配重,排除各种风险。

为了避免桥梁施工给下方的行车带来安全隐患,施工单位决定转体方法,待浇筑梁体完成后,再将多台液压千斤顶放置在桥梁的下方,同时利用牵引索和两台液压千斤顶共同的拉力,在计算机控制精度的前提下,慢慢完成了逆时针旋转动作。

根据施工需要,梁体转体65度就标志着精确就位成功,首座转体桥完成转体后,南玉铁路即将进入全面施工建设期。


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